进度条拉到年底，车企之间发起后冲刺。
比亚迪销量依然保持领先，单月销量50.7万台，持续刷新纪录。
鸿蒙智行“四界”齐聚，和理想的销量比拼也更加激烈。
“黑马”零跑势头不减，销量突破4万台，提前完成全年目标。
各家新势力开始拉开差距，新势力格局看起来多有变数。
传统车企转型，也在年底及时交上亮眼答卷。
自主三强和新势力三强
自主三强的销量，依然“遥遥领先”。
11月，比亚迪销售506804辆，同比增长67.2%，再次刷新纪录。这也是比亚迪连续两个月，单月销量超过50万辆。
1-11月，比亚迪累计销量375万辆，超额完成了360万辆的全年销售目标，直逼400万辆的全年销量。
其中，王朝和海洋系列的合计销量为485178辆，占11月总销量的95.7%。
腾势的销量为10002辆，方程豹和仰望分别销售了8521辆以及302辆。
比亚迪乘用车的海外市场，在11月共销售30977辆。
吉利11月也再创新高，销量达到250136辆，同比增长27%，环比增长10.3%。
其中，吉利的新能源销量达到122453辆同比增长94%，环比增长13%。
长城销售新车127394辆，同比增长3.7%，环比增长9%。
海外市场成为长城的重要增长点，11月海外销售43186辆，约占总销量的34%。
再来看新势力三强，销量比拼愈发激烈。
理想依然领跑新势力，不过销量环比出现下滑，11月交付新车48740辆，同比增长18.8%，环比下滑5.2%。
爆款车型理想L6，累计交付量超过16万辆，连续6个月蝉联20万元以上销冠。
目前，理想已经连续3个月超过奥迪、宝马在中国市场的销量。
日前，理想公布了三年免息政策，低首付6.98万，可能会给12月的交付带来一波增长，毕竟这种免息政策，本质还是降价——只不过补贴给银行金融机构，老车主也不会有背刺感。
理想之后的鸿蒙智行，正在进一步缩小二者之间的差距。
11月，鸿蒙智行全系交付新车41931辆，并且完成了“四界齐聚”。
问界还是“四界”的销售主力，其中，问界新M7交付12573辆，11个月累计交付183096万台；问界M9也保持着50万以上的月度销冠。
智界R7刚上市两个月，11月交付8983辆。
享界S9，月销量在2000辆左右，在40万级以上车型中销量第一。
而100万开卖的尊界S800，11月还没有正式交付，不过上市48小时就已经预定了2108台。
零跑紧跟在鸿蒙智行之后，11月销量为40169辆，首次突破单月交付4万台，同比增长117%，环比增长5.2%。
1-11月，零跑累计交付251207辆，提前完成全年目标，也是第一个完成全年销量目标的新势力车企。
2万以上新势力拉开差距
在月销4万辆以下、2万辆以上的其他新势力中，格局正在悄然变化，销量的差距也在拉开。
打头阵的是小鹏。
11月，小鹏首次突破3万台，交付了30895台新车，同比增长54.2%，环比增长23.9%，连续3个月创历史新高。
其中，小鹏P7+上市当天大定31528台，发布23天累计交付超过7000台；MONA M03上市3个月，交付连续过万台。
极氪同样连续三个月刷新销量纪录，11月交付27011台，同比增长106%，环比增长8%。
1-11月，极氪累计销量为19.5万台，同时，极氪也在12月初推出了为期15天的0首付0息政策。
蔚来连续7个月超2万台，11月销售20575台，同比增长29%，不过销量环比下滑了2%。
其中，蔚来品牌11月交付15493台，而乐道品牌的首款车乐道L60，11月销量为5082台，上市64天，交付超过1万台。
蔚来透露，12月份，乐道L60将冲刺单月交付量破万台。
小米依然没有公布具体销量数据，只透露交付量继续超过20000台。
从小米给出的销量图来看，SU7的销量保持了增长趋势。
上市8个月，小米已经完成了10万台的目标，向全年交付13万台的目标发起冲刺。
传统车企转型成果
后，来看传统车企的新能源转型成果。
“老大哥”上汽表示，根据初步统计，上汽集团销售新能源汽车超过17.4万辆，同比增长约16%，环比增长约10.8%。
1-11月，上汽累计销售新能源车108万台，同比增长大约19%。
其中，上汽智己从10月开始交付量破万，11月份交付了10007台。
奇瑞新能源汽车的11月销量为77830辆，同比增长267.9%，环比增长9.6%。
1-11月，奇瑞新能源汽车累计销售48万台，同比增长214%。
长安的转型成果也十分亮眼：
深蓝11月交付36026台；其中，S05上市40天，交付破万，S07则交付了16766台；
阿维塔销量为11579 辆，同比增长超过180%，环比增长15%；
启源11月交付18455辆，1-11月累计交付了131432辆。
广汽埃安，11月销量达到42301台。
其中，埃安RT上市首月，交付量达到11811辆；昊铂11月销售3161辆，连续5个月增长。
东风岚图也连续三个月破万，11月交付10856辆，同比增长55%，环比增长6.4%。
整体来看，“金九银十”之后，车企销量大多依然保持增长势头，“刷新纪录”成为11月销量榜单中，被提及多的词汇。
同时，从年初到年末，新势力间位次更替，格局不断变化。
整体来看，国产汽车都在向上都在增长，但市场就这么大消费力总共就这么多，彼长肯定此消。
所以谁在消？甚至是没有生息的消？
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