4月17日消息,电动车跑高速,续航里程能不能破千公里呢?
去年底,蔚来李斌直播亲测迅速出圈,吸引了非常多人的关注,不过当时使用的150度电池包尚为试制状态,如今几个月又过去了,量产版电池包是否依旧具备这种能力?
近日,蔚来举行了新的直播实测,使用的是搭载了150度电池的2024款ET7,而且是三路齐发,模拟了不同的使用场景,结果证明,破千公里没有任何问题。
第一条线路是从上海开往厦门,复刻去年李斌的测试路线,中途还遭遇了突发橙色暴雨不利因素,终行驶里程1046公里,百公里综合能耗13.3度,其中NOP+辅助驾驶里程394公里,占比总里程37.6%。
第二条路线从昆明到湛江,还原真是高速用车场景,借助海拔优势,挑战续航极限,终行驶里程1070公里,百公里综合能耗12.7度,其中NOP+辅助驾驶里程757公里,占比总里程70.7%。
第三条路线从北京开往合肥,是2024款蔚来ET7首次全方位长途测试挑战极限续航,终行驶里程1062公里,百公里综合能耗13.0度,其中NOP+辅助驾驶里程429公里,占比总里程40.3%。
综合来看,搭载了150度电池包的ET7,即便是在高速场景下续航里程也能超越1000公里,而且NOP+高阶辅助驾驶使用里程越多,百公里综合能耗也就越低。
本文链接:http://www.lverk.com/news357.html3路齐发 蔚来ET7 150度电池包实测成绩出炉:稳稳超1000公里