12月2日消息，据报道，随着后一车混凝土灌入桩孔内，备受外界关注的厦门至金门大桥（厦门段）项目刘五店航道桥东主塔桩基施工全部完成，标志着大桥开始进入水上施工新阶段。
据悉，刘五航道桥全长1948米，索塔高178米，主跨长928米，是福建省内大跨径桥梁，也是福建省第一座离岸式海中悬索桥。
值得一提的是，该项目的全离岸施工特性带来了前所未有的挑战。为此，厦门路桥工程公司携手中交一公局，精心打造了一体化海上施工平台，集拌合站、施工作业区、材料存储区及临时休息区等多功能于一体，极大地提升了施工效率。
同时，项目引入了“海上施工平台数字孪生系统”，实现对各平台的实时智能监控，有效缩短了船舶往返时间，优化了施工组织流程，确保了海上施工的安全性与高效性，克服了重重困难。
至今，该项目已取得两项令人瞩目的世界纪录：沉井的海上拖带浮运距离与沉井定位下沉速度均达到了世界之，彰显了我国在桥梁建设领域的非凡实力。
作为福建省及厦门市的重点工程项目，厦金大桥（厦门段）不仅是国家公路网规划中高速公路联络线的关键一环，更将以隧道与桥梁的雄伟姿态，横跨厦门本岛东部海域，无缝对接大嶝岛上的厦门新机场。预计至2026年底，该项目将与厦门翔安机场同步竣工。
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