本文聚焦于比亚迪在新能源汽车出海运输方面的重要进展，介绍了“西安号”下水、“深圳号”即将首航等关键节点，阐述了滚装船的特点、规划建设情况以及过往交付历程，展现了比亚迪强大的“出海舰队”构建过程及其对全球化战略的推动作用。
在4月2日这个具有特殊意义的日子里，比亚迪的出海进程迎来了又一个关键的里程碑。备受瞩目的“西安号”正式下水，与此同时，全球最大的汽车滚装船“深圳号”也即将开启它的首次航行之旅。这些船舶的陆续投入使用，正逐步构建起比亚迪那支强大无比的“出海舰队”，为其新能源汽车在全球范围内的运输注入了核心动力。
“深圳号”这艘巨轮，有着令人惊叹的规模。它总长达到了219.9米，型宽为37.7米，设计航速为18.5节，能够一次性装载9200辆汽车。更为重要的是，它采用了先进的LNG双燃料动力，还配备了节能装置、减阻防污漆等一系列高科技设备。值得一提的是，“深圳号”首次应用了比亚迪箱式电池组和轴带发电机，将绿色环保与智能高效完美地融合在了一起，堪称全球最大、最环保的汽车运输滚装船。
比亚迪有着宏大的规划，计划在2026年之前建成8艘滚装船。目前，各建造项目都在有序推进。中集来福士已经交付了2艘7000车船；广船国际承建的2艘7000车船中，也已经交付了1艘；南京金陵与招商工业海门基地则分别在建造2艘9200车船。可以预见，未来随着这支舰队的逐渐成型，其年运力将超过百万辆新能源汽车，这将进一步推动比亚迪的全球化战略，让更多的国家和地区能够加速拥抱绿色出行。
比亚迪以国内生产基地来命名滚装船，这一举措彰显了其产业布局的协同性。自2024年起，比亚迪滚装船的交付按下了加速键，以下是具体的交付历程：
2024年1月10日，首艘7000车滚装船“开拓者1号”在山东烟台交付，它由中集来福士建造并租给比亚迪，仅仅在5天后的1月15日就开启了首航。
2024年11月29日，第二艘7000车滚装船“常州号”从烟台启航，驶向遥远的西欧，同样是由中集来福士建造并租赁。
2025年1月7日，广船国际建造的7000车双燃料“合肥号”完成命名交付，这也是比亚迪作为货主首次订造的船舶之一。
2025年1月15日，招商工业南京金陵建造的9200车LNG双燃料“深圳号”出坞。它不仅是比亚迪首艘9200车大船，更是全球最大汽车滚装船之一。
2025年3月，招商工业海门基地建造的“长沙号”顺利下水，预计在5月交付，它将成为比亚迪的第二艘9200车船。
2025年4月2日，南京金陵建造的“西安号”正式下水，至此，它成为了比亚迪的第六艘滚装船，比亚迪强大的“出海舰队”已然接近组建完成。
比亚迪在新能源汽车出海运输方面的重大进展。4月2日“西安号”下水和“深圳号”即将首航，标志着其“出海舰队”建设的关键节点。详细阐述了“深圳号”的规模、性能特点，以及比亚迪的滚装船规划和建造情况。回顾了自2024年以来各滚装船的交付历程，展现了比亚迪在构建“出海舰队”上的加速推进。随着舰队的成型，将极大提升新能源汽车运输能力，有力推动比亚迪全球化战略，促进全球绿色出行的发展。
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