2年后发射星舰，4年内载人火星飞行！
马斯克透露新火星计划，并表示将在20年内建立人类据点。
老马这条动态下面瞬间炸了锅，网友们说啥的都有：
抵制画饼型网友：
似曾相识的感jio，这题我熟啊！
反手一个AI，把自己生成宇航员的行动派网友：
老马！我准备好了！送我去火星！
悲观型网友：
这也太夸张了吧，不知道我有生之年能不能看见… …
与之相反的乐天派网友：
挺好的，至少离我们越来越近了~
还有不留情面的暴躁老哥：
不是2011年的时候就说10年内把人类送上火星吗？到现在上月球那一趴他都没够着呢！
“难！但并不是不可能”
除了给出了火星计划的时间表，老马还在社交平台上透露了新的研发进展：
SpaceX正在开发一种完全可重复使用的运载火箭，其经济可行性至关重要。
实现多行星生命存续的关键在于显著降低将货物送达火星的成本。
目前，将一吨有效载荷送到火星的费用高达十亿美元，而我们的目标是将这一费用降低到每吨十万美元。
为了在火星上建立一个自给自足的城市，这意味着我们需要在技术上实现一个数量级的飞跃。
尽管这一挑战非常艰巨，但并非不可能。
字里行间都透露着自豪感，顺着这个点，咱们也来唠唠这SpaceX星舰到底是怎么个事：（PS：之前老马还专门做过一个相关的PPT，咱们结合着一起看一下~）
先说外观，SpaceX星舰的设计高度为121米，直径为9米，起飞质量约为5000吨。
由两个主要部分组成：超重型助推器和星舰飞船。
△ 推进器
超重型助推器配备33台猛禽（Raptor）液体火箭发动机，总推力接近7600吨，（能够托起一座埃菲尔铁塔），推进剂使用液氧和甲烷，具有327秒的比冲，近地轨道运力可达150公吨。
△ 引擎
设计开发阶段，SpaceX进行了多个原型的测试，包括Starhopper和SN系列，验证设计的可行性。
无人飞行测试阶段，星舰原型已进行9次飞行测试，飞行高度从150米到39公里不等，成功率达到60%。
△飞向火星
不仅如此，为了支持火星计划，星舰采用了在轨加油技术，允许在地球低轨道进行燃料补给，以增加飞行距离和有效载荷。
△ 火星运输
同时还配备了先进的热防护系统，能够承受高达3000摄氏度的温度，确保飞船在再入过程中不被烧毁。
△ 火星进入&登陆
在着陆的安全可靠性方面，预计终能够达到“航空公司的级别”，就是说，除了飞的比飞机高一些，安全性大差不差！
△ 落地
重要的是，这个版本的星舰，还可以重复使用。
除此之外，它有多个变种：包括载人星舰、货运星舰和油轮等，能够适应不同的任务需求。
老马：我在火星很想你
马斯克的火星计划，其实可以追溯到17年前（2007年）：
2007年马斯克首次公开表示希望人类能够探索并殖民火星，立下了这个flag。
2011年在接受采访时他表示：希望在10到20年内将人类送上火星，设想建立一个数万人的火星殖民地。
2012年提出了“火星殖民运输器”的概念，作为人类前往火星的交通工具。紧接着，SpaceX开始研发猛禽火箭发动机。
2015年马斯克在国际宇航大会上首次详细介绍了“行星际运输系统”的设计，计划使用可重复使用的火箭和飞船系统进行火星运输。
他强调，降低火星旅行的成本是成功的关键，相信通过完全可重复使用的火箭系统可以实现这一目标。
△ “行星际运输系统”轨道飞行器概念图
2016年老马在国际宇航大会上宣布了BFR概念，计划用于火星和其他行星的运输。设定了2022年进行首次火星货运任务的目标，并计划在2024年将首批人类送往火星。（鸽了）
△ 星舰原型
2018年SpaceX开始制造星舰的原型，作为未来火星运输系统的核心部分。老马还设想在火星上建立一个自给自足的基地，支持数万人生活和工作。
△ 建立火星基地
2020年马斯克确认计划在2022年发射至少两艘载货飞船前往火星，准备基础设施和资源。
2022年老马说地球与火星的发射窗口每26个月一次，计划在2024年发射四艘飞船前往火星。并且还要把火星的资源利用起来，计划利用火星大气中的二氧化碳和水冰生产燃料。
2023年SpaceX进行星舰的发射测试，首飞未能成功。
△ 星舰爆炸
2024年7月老马宣布星舰将在4周内进行第五次轨道试飞。（此前星舰已进行了4次轨道试飞，其中第三次和第四次在2024年3月和6月进行）
但在第四次试飞中飞船在大气层再入时遭受损坏但终在印度洋溅落。
第五次可能很快就要进行，用于此次任务的一级和二级火箭都已经成功完成了静态点火测试。
2024年9月发文称将在2年后发射首批前往火星的星舰，4年内完成载人火星飞行，20年内建立人类据点。
至于2026年马斯克是否能让自己的豪言壮志成为现实，大家一起拭目以待吧！
本文链接：http://www.lverk.com/news41954.html马斯克明确火星时间表：2年星舰起飞 4年载人飞行 20年殖民地
