本文聚焦全社会物流成本降低问题，记者通过采访各方代表委员，探寻降低物流成本的空间、潜力、发力点以及将带来的改变，各方从体制机制改革、数智化水平提升、全局谋划等方面提出了建议。
物流，作为连接生产与消费的重要环节，堪称实体经济的“筋络”。政府工作报告明确提出要实施降低全社会物流成本专项行动，这一举措对于增强产业竞争实力、畅通国民经济循环意义重大。
近年来，在社会各界的共同努力下，我国社会物流总费用与GDP的比率从2012年的18%，逐步降至2024年的14.1%。然而，有效降低全社会物流成本的空间还有多大？潜力究竟几何？下一步该如何发力？又将带来哪些改变？带着这些疑问，记者展开了深入采访。
中国铁路郑州局集团有限公司党委书记、董事长孙景代表指出，“物流降成本，深化体制机制改革是关键所在”。他建议深化铁路物流供应链金融创新，进一步完善现代物流价格管理体系。具体而言，可以推行运费贷、信用证结算、铁路单证融资等多样化的物流金融服务，为中小货运企业提供必要的资金支持，从而提升铁路货运市场的竞争力。同时，推动批量散货和中长途运输货物“公转铁”，持续调整优化运输结构，以此促进全社会物流成本的降低。
京东集团技术委员会主席曹鹏委员认为，提升物流数智化水平是降低物流成本的重要手段。当前，以人工智能、物联网等为代表的新一代信息技术正与现代物流深度融合，我们应抓住这一机遇，加快推动交通物流数智化转型。一方面，要尽快完善相关法规与规范标准，大力推广无人化物流技术的应用；另一方面，政府应出台相关政策，更好地支持企业参与智慧物流园区建设、循环包装应用、自动化仓储等技术的研发。
有效降低全社会物流成本，不仅要关注局部细节，更要从全局进行谋划。顺丰湖北公司副总经理王俊建议，“加快建设国家物流枢纽，有利于更好承载骨干物流组织，促进要素集聚和融合创新，推动物流业降本增效发展”。支持武汉等城市打造全国供应链组织中心，能够提高交通物流组织效率，进而有效降低全社会物流成本。
本文围绕降低全社会物流成本展开，通过采访各方代表委员，从体制机制改革、物流数智化水平提升以及全局谋划建设国家物流枢纽等多个角度提出了降低物流成本的建议，为畅通国民经济循环、增强产业竞争力提供了可行路径。
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